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                                          来源:青海快三-首页
                                          发稿时间:2020-06-05 03:19:57

                                          飞机右风挡第一次出现裂纹后,副驾驶立即在电子飞行手册上查找相关资料,左座机长刘传健立即用手进行了触摸并判断为内侧出现裂纹,第一时间申请下降高度、备降成都。机组在得到管制指令后,机长立即执行下降程序。在下降过程中,副驾驶查找相关程序时右风挡脱落,座舱爆炸性失压,机组转为处置座舱失压。

                                          目前,中国民航局已经针对航空器设计、风挡设计及制造、电弧探测与防护、风挡检查维护、飞行手册特情处置程序等方面提出了安全建议。

                                          记者注意到,此次确诊病例和无症状感染者均由机场或集中隔离点直接转送至定点治疗医院,无市内停留场所。所有转运车辆及患者停留过的隔离点房间均已实施终末消毒。

                                          调查报告首次披露了“5.14”事件完整事发经过。中国民航局认为,川航“5·14”事件构成一起运输航空严重征候。

                                          2019年7月,四川当地媒体曾报道,在雅安市宝兴县一座高山上曾发现疑似飞机组件。中国民航局事故报告证实,2019年7月26日,雅安市宝兴县当地居民在一座海拔4273m高山上,找到了丢失的飞机组件,同时被发现的还有头等舱靠枕。

                                          根据英国卫生与社会保健部消息,截至当地时间6月3日9点,英国新冠肺炎确诊病例达279856例,单日新增1871例;截至6月2日下午5点,死亡病例39728例,单日新增359例。

                                          报告还显示,“5·14”事故中爆裂的风挡玻璃为空中客车公司原厂组件,川航没有对其进行过维修。机长刘传健在事故发生后,在高空缺氧环境中还飞行了近20分钟。

                                          当晚,成都市迅速进行部署,境外疫情输入防控机场现场工作组立即组织召开现场会,安排部署具体防控工作,并通知参与本次航班接机任务的市交通运输局、海关、边检、民航四川监管局、省机场集团和市公交集团等相关部门做好相关工作人员的防控和排查工作。

                                          5月30日晚,接成都海关通报,该航班抵蓉人员中核酸检测阳性17人(包含送医的2名有症状人员)。

                                          多部门的参与,建立起层层联防的机制。据介绍,登机、入境、检疫、排查、转运、隔离等各环节,均进行了严格的防控工作,实施全流程闭环管理。